نخستین همایش بین‌المللی هوش مصنوعی و خودروهای هوشمند در 24 و 25 مهٔ 2023 در دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار شد.
نخستین همایش بین‌المللی هوش مصنوعی و خودروهای هوشمند در 24 و 25 مهٔ 2023 (3 و 4 خرداد 1402) در دانشگاه صنعتی امیرکبیر برگزار شد. در این همایش، دکتر احمد وحیدی، وزیر کشور؛ دکتر شهریار افندی‌زاده، معاون وزیر راه و شهرسازی؛ رئیس و مدیران ارشد سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای؛ و دکتر عباس علی‌آبادی، مدیرعامل مپنا و وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت، حضور یافتند و سخنرانی کردند.
رئیس و معاونان دانشگاه صنعتی امیرکبیر، رؤسای دانشکده‌های ریاضی و علوم کامپیوتر و مهندسی مکانیک، کارشناسان شرکت کرمان‌خودرو و دیگر شرکت‌های خودروسازی و پژوهشگران دانشگاهی و صنعتی نیز در این همایش حضور داشتند.
پروفسور Mehdi Ghatee گفت: «63 عضو علمی، شامل 29 دانشگاهی داخلی و 34 دانشگاهی خارجی، در این همایش حضور داشته‌اند. بیشترین اعضای علمی از آمریکا، بریتانیا، کانادا و استرالیا هستند.» رئیس همایش گفت: «93 مقاله به دبیرخانه ارسال شد و برای ارزیابی این مقالات از 178 داور متخصص در حوزه‌های مهندسی برق، صنایع، عمران، مکانیک، علوم و مهندسی کامپیوتر، ریاضیات، آمار و مدیریت دعوت کردیم. در نهایت، 35 مقالهٔ انگلیسی و 8 مقالهٔ فارسی در این همایش ارائه خواهند شد.»
دکتر احمد وحیدی، وزیر کشور، گفت: «دانش هوش مصنوعی را دانشگاه‌ها و فناوری آن را شرکت‌های دانش‌بنیان دنبال می‌کنند و تولید محصولات هوش مصنوعی باید در کشور بیشتر مورد توجه قرار گیرد. همچنین باید برای این حوزه اهداف عملی تعیین کنیم. یکی از کاربردهای هوش مصنوعی به حوزهٔ حمل‌ونقل و خودرو مربوط می‌شود. باید برای این حوزه نقشهٔ راه مناسبی تعریف کنیم تا از جهان عقب نمانیم. اگر دیر حرکت کنیم، در این عرصه که فناوری آن تحول‌آفرین و پیشگام است، عقب خواهیم ماند. این حوزه چندین دانش مختلف را با یکدیگر ادغام می‌کند. اگر در این حوزه محصولی تولید نشود، حتی با برخورداری از دانش و فناوری نیز پیشرفت نخواهیم کرد. موضوعات این حوزه باید کاربردی باشند و به تولید محصول منجر شوند.»
پروفسور شهریار افندی‌زاده، معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، نیز گفت: «توسعهٔ حمل‌ونقل در همهٔ کشورهای مهم جهان، زیرساختی برای مسائل اقتصادی به شمار می‌رود؛ بنابراین استفاده از فناوری‌های نو مانند هوش مصنوعی در سیاست‌های همهٔ کشورها جای دارد. در ایران نیز طی چند سال گذشته اقدامات خوبی در این زمینه انجام شده، اما تا اجرای کامل آن راهی طولانی در پیش داریم. افزون بر توجه به مسائلی مانند ایمنی، سرعت و آسایش، مسائل زیست‌محیطی و اقتصادی نیز باید در نظر گرفته شوند. هر ابزاری که در این مسیر کمک کند، ارزشمند است. در حال حاضر، حمل‌ونقل ترکیبی در سطوح محلی، ملی و بین‌المللی در دستور کار همهٔ جوامع قرار دارد و برای تحقق آن توافق‌های دوجانبه و چندجانبه منعقد کرده‌اند. ما نیز باید در کشور سیاست و موضع مشخصی در این زمینه داشته باشیم.»
پروفسور عباس علی‌آبادی همچنین گفت: «خودروهای برقی در مپنا طراحی و تولید می‌شوند. در حال حاضر، باتری‌های برقی ساخت داخل روی خودروهای کرمان‌خودرو نصب شده‌اند. همچنین، خودروهای متصل در گروه مپنا در حال بهره‌برداری هستند.»
